Суть модификации первого русского хэтчбека только в количестве дверей: у восьмерки их 3, а у девятки 5. Выходит, что девятка, это, по сути, то же Зубило. Для нашего анатомического исследования зубила это очень важно. Выходит, девятка и восьмерка - суть один и тот же автомобиль, открывший в нашей стране с 1983 года новую эру. Эру переднеприводников. Сегодня девятка в России популярна. Их наштамповали столько, что она с десяткой стала самым массовым отечественным автомобилем. Она и поныне ежедн..